พีอาร์ นิวส์ไวร์ - APSEZ เข้าซื้อกิจการ NQXT ที่ออสเตรเลีย ความจุ 50 ล้านตันต่อปี เร่งแตะ 1 พันล้านตันต่อปีภายในปี 2573

NQXT คือสินทรัพย์ประสิทธิภาพสูงและสร้างรายได้ ซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการดำเนินงานของ APSEZ ตามแนวระเบียงการค้าตะวันออก-ตะวันตก สอดคล้องกับกลยุทธ์การขยายตัวทั่วโลก

บทสรุปบรรณาธิการ

• North Queensland Export Terminal (NQXT) เป็นประตูส่งออกที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตในควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากร และปัจจุบันมีความจุ 50 ล้านตันต่อปี
• NQXT มีเส้นทางและศักยภาพที่ระบุไว้ในการเพิ่มผลผลิตได้มากถึง 120 ล้านตันต่อปี เพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลกด้านทรัพยากรคุณภาพสูงของควีนส์แลนด์ รวมถึงเพื่อการส่งออกไฮโดรเจนสีเขียวที่มีศักยภาพ
• NQXT จัดการสินค้าขนส่งในปริมาณสูงสุดที่ 35 ล้านเมตริกตัน (MMT) ในปีงบประมาณ 2568
• APSEZ จะได้รับประโยชน์จากอัตรากำไร EBITDA ทะลุ 90%
• คาดว่า EBITDA ของ NQXT จะโตถึง 400 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียภายใน 4 ปี
• สัญญาเช่า NQXT มีอายุคงเหลือยาวนานถึง 85 ปี จนถึงปี 2653
• เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการทำธุรกรรมที่ไม่ใช่เงินสด APSEZ จะออกหุ้นสามัญจำนวน 1,438 ล้านหุ้นตามเส้นทางการจัดสรรแบบบุริมสิทธิให้แก่ผู้ขาย ซึ่งจะส่งผลให้การถือครองของกลุ่มผู้เริ่มก่อการเพิ่มขึ้นสุทธิ 2.13%
• ธุรกรรมดังกล่าวจะช่วยเสริมสร้างฐานการขนส่งและโลจิสติกส์ระดับโลกของ APSEZ และเร่งดำเนินการจัดการสินค้า 1 พันล้านตันต่อปีภายในปี 2573
• NQXT มีประวัติการดำเนินงานด้าน ESG ที่ยอดเยี่ยมโดยสร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อย มีพนักงานที่มีความหลากหลาย มีมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน 50% ร่วมกับซัพพลายเออร์ในพื้นที่และระดับภูมิภาค

อะห์มดาบาด, อินเดีย, 18 เมษายน 2568 /PRNewswire/ -- คณะกรรมการบริษัท Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. (APSEZ) ซึ่งเป็นบริษัทสาธารณูปโภคด้านการขนส่งแบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้อนุมัติการเข้าซื้อกิจการ Abbot Point Port Holdings Pte Ltd (APPH) ประเทศสิงคโปร์ จาก Carmichael Rail and Port Singapore Holdings Pte Ltd ประเทศสิงคโปร์ (CRPSHPL) โดย CRPSHPL เป็นบุคคลเกี่ยวโยง

APPH ถือหุ้นในบริษัทต่าง ๆ ที่เป็นเจ้าของและดำเนินการ North Queensland Export Terminal ซึ่งเป็นท่าเรือส่งออกเฉพาะที่มีความจุที่กำหนด 50 ล้านตันต่อปี (MTPA) ท่าเรือตั้งอยู่ที่ท่าเรือ Abbot Point ห่างจากเมือง Bowen ไปทางเหนือประมาณ 25 กม. ใน North Queensland บนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย

การทำธุรกรรมจะเสร็จสิ้นโดยไร้เงินสด APSEZ จะออกหุ้นสามัญจำนวน 1,438 ล้านหุ้นให้กับ CRPSHPL แลกกับการเข้าซื้อหุ้นร้อยละ 100 ใน APPH อ้างอิงจากมูลค่ากิจการของ NQXT ที่ 3,975 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย APSEZ จะรับสินทรัพย์และหนี้สินที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักอื่น ๆ ในงบดุลของ APPH เป็นส่วนหนึ่งของการทำธุรกรรม ซึ่ง APSEZ จะรับรู้ภายในไม่กี่เดือนหลังจากการซื้อกิจการ (ไม่มีผลกระทบสุทธิต่อการประเมินมูลค่าธุรกรรม) อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนของ APSEZ จะยังคงอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกันหลังจากการทำธุรกรรม

คุณ Ashwani Gupta กรรมการบริหารและซีอีโอของ APSEZ กล่าวถึงการเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ว่า "การเข้าซื้อกิจการของ NQXT ถือเป็นก้าวที่มีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ระดับนานาชาติ โดยจะช่วยเปิดตลาดส่งออกใหม่ ๆ และรักษาสัญญาระยะยาวกับผู้ใช้ที่มีคุณค่าไว้ได้ NQXT ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์บนระเบียงการค้าตะวันออก-ตะวันตก จึงพร้อมสำหรับการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในฐานะสินทรัพย์ประสิทธิภาพสูง ซึ่งขับเคลื่อนโดยความจุที่เพิ่มขึ้น การต่อสัญญาในระยะกลางที่กำลังจะเกิดขึ้น และศักยภาพในการส่งออกไฮโดรเจนสีเขียวในระยะยาว เราตั้งเป้าที่จะเพิ่ม EBITDA เป็น 400 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียภายใน 4 ปี ผมภูมิใจที่ได้ต้อนรับ NQXT สู่โครงการ 'Grow with Goodness' ของเรา เนื่องจากโครงการนี้แสดงให้เห็นความมุ่งมั่นในการรักษามาตรฐานสูงในแนวทางปฏิบัติด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และการกำกับดูแล"

เกี่ยวกับ NQXT

NQXT คือท่าเทียบเรือส่งออกน้ำลึกธรรมชาติสำหรับผู้ใช้งานหลายราย โดยมีความจุที่กำหนด 50 ล้านตันต่อปี NQXT ตั้งอยู่ในท่าเรือ Abbot Point ห่างจาก Bowen ไปทางเหนือประมาณ 25 กม. ทางควีนส์แลนด์เหนือ ทางชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย ท่าเรือ Abbot Point (ซึ่งเป็นที่ตั้งของ NQXT) ได้รับการประกาศให้เป็นท่าเรือเชิงยุทธศาสตร์และพื้นที่พัฒนาท่าเรือที่สำคัญโดยรัฐบาลควีนส์แลนด์¹ NQXT อยู่ภายใต้สัญญาเช่าระยะยาวจากรัฐบาลควีนส์แลนด์ และเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานหลักที่สนับสนุนอุตสาหกรรมทรัพยากรสำคัญของออสเตรเลีย โดยปัจจุบัน NQXT มีช่องทางเชิงยุทธศาสตร์แก่ลูกค้ารายใหญ่แปดรายภายใต้สัญญาระยะยาวแบบ "take or pay" การดำเนินงานของ NQXT มีส่วนสนับสนุนผลิตภัณฑ์มวลรวมของรัฐควีนส์แลนด์ 10,000 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย และสร้างงาน 8,000 ตำแหน่งในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และอุตสาหกรรมอื่น ๆ²

ในปีงบประมาณ 2568 NQXT มีความจุตามสัญญา 40 ล้านเมตริกตัน และจัดการปริมาณสินค้าสูงสุดตลอดกาลที่ 35 ล้านเมตริกตัน อายุเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของเหมืองที่ผู้ใช้ NQXT ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 60 ปี สินค้าจาก NQXT ถูกส่งออกไปยัง 15 ประเทศ โดย 88% ไปยังเอเชียและ 10% ไปยังยุโรป NQXT รายงานรายได้ 349 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับปีงบประมาณ 2568 และ EBITDA ที่ 228 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (อัตรากำไร EBITDA เพิ่มขึ้นเกินกว่า 90% สำหรับ APSEZ โดยไม่รวมต้นทุน O&M แบบส่งผ่านซึ่งรวมอยู่ในรายได้)

เหตุผลสำคัญในการเข้าซื้อกิจการ NQXT

• สิ่งอำนวยความสะดวกในการส่งออกแบบหลายผู้ใช้ที่ดำเนินงานอย่างเต็มรูปแบบ ให้การเข้าถึงเชิงกลยุทธ์ต่อลูกค้าที่ผลิตทรัพยากร โดยมีประวัติการดำเนินงานที่พิสูจน์แล้วมากกว่า 4 ทศวรรษ
• ฐานลูกค้าคุณภาพสูงที่ดำเนินการในแอ่งการทำเหมือง Bowen และ Galilee และผลิตถ่านหินสำหรับแยกแร่โลหะและพลังงานคุณภาพสูงเพื่อส่งออกไปยังกว่า 15 ประเทศทั่วโลก
• พร้อมสำหรับการเติบโตของ EBITDA จากการขยายความจุตามสัญญา การต่อสัญญาที่มีอยู่ และการทำงานร่วมกันของกลุ่มเพิ่มเติมภายใต้แพลตฟอร์มการขนส่งและโลจิสติกส์ระดับโลกของ APSEZ
• มีความเหมาะสมเชิงกลยุทธ์กับกลยุทธ์ของ APSEZ ในการขยายกิจการทั่วโลก และการใช้ประโยชน์จากศักยภาพในการส่งออกไฮโดรเจนสีเขียวในอนาคตจากท่าเรือ Abbot Point สอดคล้องกับกลยุทธ์ของรัฐบาลควีนส์แลนด์

ESG

ตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2527 NQXT ได้พยายามสร้างการปรับปรุงและความยั่งยืนอย่างไม่หยุดยั้ง โดยไม่มีการรายงานเหตุการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมใด ๆ ในปีงบประมาณ 2568 ไม่มีผู้เสียชีวิต และอัตราความถี่ของการบาดเจ็บจนทำให้ต้องหยุดงานอยู่ที่ 1.7 การดำเนินงานที่ท่าเทียบเรือได้ส่งมอบมาตรฐานความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม ธุรกิจได้มีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในการพัฒนาชุมชน โดย 50% ของค่าใช้จ่ายด้านการดำเนินงานในปีงบประมาณ 2568 ทุ่มให้กับซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นและในภูมิภาค และ 2.4 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียที่ใช้จ่ายตั้งแต่ปี 2560 เพื่อโครงการริเริ่มชุมชนใน Bowen และ Collinsville พนักงานท่าเทียบเรือมากกว่า 5% ระบุว่าตนเป็นชาวอะบอริจินและชาวช่องแคบทอร์เรส ซึ่งสูงกว่าสัดส่วนของคนปฐมชาติในประชากรออสเตรเลีย

ที่ปรึกษาธุรกรรม 

Cyril Amarchand Mangaldas ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษากฎหมายให้กับ APSEZ Ashurst ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษากฎหมายระหว่างประเทศให้กับ APSEZ ส่วน GT Valuation Advisors Private Limited ทำหน้าที่เป็นผู้ประเมินราคาขึ้นทะเบียน และ Grant Thornton Bharat LLP ดำเนินการตรวจสอบทางการเงินบนเดสก์ท็อป SBI Capital Markets Limited ยังทำหน้าที่เป็นผู้ประเมินราคาอิสระ รวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ RBI / FEMA ด้วย

ธุรกรรมนี้ต้องมีการอนุมัติที่จำเป็น รวมถึงจากธนาคารกลางอินเดีย (RBI) ผู้ถือหุ้น คณะกรรมการตรวจสอบการลงทุนจากต่างประเทศของออสเตรเลีย และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสองไตรมาส

เกี่ยวกับ APSEZ

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Adani ที่มีความหลากหลายระดับโลก ได้พัฒนาจากบริษัทท่าเรือมาเป็นบริษัทสาธารณูปโภคด้านการขนส่งแบบบูรณาการที่ให้บริการโซลูชันครบวงจรตั้งแต่ประตูท่าเรือไปจนถึงประตูลูกค้า โดยเป็นผู้พัฒนาและดำเนินการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย โดยมีท่าเรือและท่าเทียบเรือ 7 แห่งที่ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์บนชายฝั่งตะวันตก (Mundra, Tuna Tekra & Berth 13 ใน Kandla, Dahej และ Hazira ในรัฐคุชราต, Mormugao ในรัฐกัว, Dighi ในรัฐมหาราษฏระ และ Vizhinjam ในรัฐเกรละ) และท่าเรือและท่าเทียบเรือ 8 แห่งบนชายฝั่งตะวันออก (Haldia ในรัฐเบงกอลตะวันตก, Dhamra และ Gopalpur ในรัฐโอริสสา, Gangavaram และ Krishnapatnam ในรัฐอานธรประเทศ, Kattupalli และ Ennore ในรัฐทมิฬนาฑู และ Karaikal ในปุฑุเจรี) ซึ่งคิดเป็น 27% ของปริมาณท่าเรือทั้งหมดของประเทศ ทำให้มีศักยภาพในการจัดการสินค้าจำนวนมากจากทั้งบริเวณชายฝั่งและผืนแผ่นดินหลังทะเล นอกจากนี้ บริษัทกำลังพัฒนาท่าเรือขนถ่ายสินค้าที่โคลัมโบ ประเทศศรีลังกา และดำเนินการท่าเรือไฮฟาในอิสราเอล และท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 2 ที่ท่าเรือดาร์เอสซาลาม ประเทศแทนซาเนีย แพลตฟอร์มจากท่าเรือสู่โลจิสติกส์ที่ประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือ ความสามารถด้านโลจิสติกส์แบบบูรณาการ รวมถึงเขตโลจิสติกส์แบบต่อเนื่องหลายรูปแบบ คลังสินค้าเกรดเอ และเขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรม ทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบเนื่องจากอินเดียจะได้ประโยชน์จากการยกเครื่องห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่กำลังจะเกิดขึ้น วิสัยทัศน์บริษัทคือการเป็นท่าเรือและแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในทศวรรษหน้า

¹ ภายใต้กฎหมายการพัฒนาท่าเรืออย่างยั่งยืนแห่งควีนส์แลนด์ พ.ศ. 2558

² https://nqbp.com.au/about-us/economic-impact

โลโก้: https://mma.prnasia.com/media2/2668070/Adani_Ports_Logistics_Logo.jpg?p=medium600